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来源：大星彩票交流群2024-10-01 17:48

北京冬奥会开幕一年了，大伙儿最近都忙啥呢？******

去年的今天

北京冬奥会在鸟巢开幕

那场面是相当大

比赛是相当精彩

时光飞逝，岁月如梭

眨眼间一年过去了

参加冬奥会的大家伙儿

最近在忙啥呢？

北半球正值冬天

雪上项目新赛季开始了

谷爱凌又开始收割金牌了

这一年里

爱凌妹子学习和生活丰富多彩

竞技水平也依旧是杠杠的

虽然前两天受了点小伤

但优秀的人就是干啥都优秀

前些天的兔年春晚

有几个熟悉的身影出现

武大靖、徐梦桃、高亭宇

参与了开场表演

冬奥冠军一出场就是不一样

感觉空气都变得金灿灿的

新一年肯定财源滚滚

(此处重点抄送领导)

花滑届的传说羽生结弦

虽然告别了竞技赛场

却依旧在冰上带给人们花滑作品

看了羽生结弦的表演我深有感触

像他这样的人征服冰场

像我这样的人驯服四肢

甚至还驯服未遂

北京冬奥会的明星可不只有运动员

冰墩墩也是妥妥的顶级流量

卡塔尔世界杯期间

冰墩墩还被带去和拉伊卜交了个朋友

幸亏卡塔尔是冬天办赛

要不我们墩墩还不得化了

最近冰墩墩还有了个“新皮肤”

——兔年特别版“兔墩墩”

可爱+可爱=可可爱爱

这谁能拒绝得了？

而冰墩墩的好朋友雪容融

2022年底正式宣布下线了

这让人有点淡淡的伤感

大家会记得

雪容融在上个冬天给大家带来的快乐

我的手机里面

也会一直存着“小灯笼精”的表情包

前几天，我去了一趟“冰丝带”

国家速滑馆内部依旧美丽

“速度最快的冰”上虽然没有职业选手

却多了一群学滑冰的孩子们

现在小孩运动细胞都这么强吗

怎么跟我当年上冰就摔一点不一样

都滑得可顺溜了

为比赛建设的冬奥场馆们

如今被利用起来服务大众

高亭宇夺冠的冰场我能滑一滑

谷爱凌夺冠的大跳台是不是也跳一跳？

呃，这个还是有点危险

参与参与群众娱乐项目就行了

重要的是那个心情

北京冬奥会留下的冬奥遗产颇多

这一年当中咱中国人也没闲着

一直想方设法利用起来

效果也都很好

这不鸟巢就整出了创新

北京冬奥会开闭幕式都在鸟巢举办

当时为了保暖座椅都有椅套

一年以后

这些椅套中一部分被改成了包包

现在在网上就可以买到

拎这个包包出门

别人问起来

你就说这包参加过北京冬奥会

是开闭幕式的重要演员

这样看来，这一年大家都红红火火

而对北京冬奥会进行一线报道的我

当时给自己定了几个目标

一是勤加锻炼

这个似乎、也许、勉强算实现了

二是学会滑冰滑雪

这个……呃……先不提了

就把它顺延成今年的目标吧

没准在哪块冰上就能偶遇我

认准那个最手忙脚乱的

多半就是我

无论如何

咱们一起多多参与冰雪运动吧

（记者：王昊绘图：李伊璐）

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FAA安全系统出错导致全美机场停飞，会阻碍美国航空业复苏吗？******

　　由于飞行安全系统故障，美国机场遭遇大面积停飞事故，给业务火热的美国航空业泼了一盆冷水。

　　当地时间11日上午，美国联邦航空管理局(FAA)因关键警报系统中断，下令美国国内航班停飞，持续时间约为两个小时。航班跟踪网站FlightAware数据显示，当日有1300多个美国国内往返航班被取消，约9500个航班被延误。

　　在美国，这种大范围禁飞所有航班的做法实属罕见，此前持续时间最长的先例还是2001年的“9·11”时期。这也并非美国航空业近期遭遇的首次重大意外事件，在两周前，恶劣天气曾引发过大规模航班中断，数以千计的航班延误或取消。

　　值得注意的是，美国四大航空公司的股票开年后都大幅上涨，其中美国联合航空大涨28.22%，美国航空公司每股增加20.41%，达美航空上浮17.08%，美国西南航空也有10.34%的涨幅。

FAA屡次出错引发各方不满

　　事故发生后，美国白宫责令FAA调查事件原因，美国参议院交通委员会也计划审查系统中断背后的因素。当地时间11日晚间，FAA称，其初步调查追踪到故障是由一个损坏的数据库文件引发的，并在努力“进一步确定这一问题的原因”。FAA表示，目前没有证据表明事故中发生过网络攻击。

　　这已经不是FAA的系统第一次出错。据外媒报道，上周，佛罗里达州因一个空中交通控制系统问题停飞，该州主要机场的航班被迫延误。2022年5月，美国杰克逊维尔空管中心的问题也给进出佛罗里达州的航班造成了麻烦。FAA事后表示，将增加该中心的人员配置。

　　旅游业研究公司ARG总裁哈特维尔德(Henry Harteveldt)表示：“我们似乎正经历着这些令人遗憾的、过于频繁的中断，我担心这种情况的累积效应，可能会让休闲旅行者决定减少飞行次数，也许只有在必要时才乘坐飞机。”

　　而这也可能会激化航空公司和FAA之间的矛盾。离境牌显示，原定于美东时间上午5点40分至6点10分之间离开美国纽约市肯尼迪机场的20个航班中，只有三个航班成功起飞。美国联合航空公司在宣布所有航班“停飞”后，还要安抚受停飞影响的客户，称他们能免费退票。

　　“这次故障显然不是故意的，但我认为它会使航空公司和FAA之间的关系变得紧张，”哈特维尔德说，“FAA经常非常迅速地威胁航空公司，如果他们(航空公司)不尽快有序地组织起来，就会被罚款。但航空公司却没有任何办法对FAA说，你使我们损失了许多钱，请对我们进行赔偿。”

　　美国旅游协会主席兼首席执行官弗里曼(Geoff Freeman)也在一份声明中敦促称：“今天FAA的灾难性系统故障清楚地表明，美国的交通网络迫切需要重大升级。美国人应该有一个无缝和安全的端到端旅行体验。而我们国家的经济依赖于一个一流的航空旅行系统。我们呼吁联邦政策制定者现代化我们重要的航空旅行基础设施，以确保我们的系统能够安全和有效地满足需求。”

　　美国国内航空旅行驱动行业复苏

　　加拿大皇家银行资本市场分析师赫伯特(Ken Herbert)在一份研报中称，美国国内航空旅行约占全球份额的25%，当前也仍是全球表现最好的国内市场，其2022年11月的交通量同比增长5%，与2019年11月的水平仅差约1%。

　　根据美国交通运输安全局(TSA)的数据，1月7日-9日，2023年通过机场安检的客流量已经连续三天超过2019年和2020年同期水平。

　　在此背景下，2022年末，美国一些航空公司对商业旅行需求的持续复苏表达了乐观的声音。达美航空首席执行官巴斯蒂安(Ed Bastian)称，在通货膨胀显著上升的情况下，消费者“优先考虑对自己和体验进行投资”，航空公司和更广泛的旅游业有望从这种青睐体验而非产品的趋势中受益。

　　达美航空预计在本周五(13日)发布第四季度财报。金融分析公司FactSet的分析师预计，达美航空的收益将同比增长505%，达到每股1.33美元。

　　不过，投资咨询公司BCA Research美国资产部门首席策略师唐克尔(Irene Tunkel)此前对第一财经记者表示，航空公司一般受制于美国消费者支出，因为国内旅行是该行业复苏的引擎，国际和商务旅行则较为滞后。同时，随着通货膨胀仍未回到正常水平，航空公司的成本也急剧上升。

　　“即使是较富裕的美国人也开始感受到通货膨胀的刺痛，并对可自由支配的开支变得更加谨慎，这对未来的盈利能力不是好兆头。”她称，“更糟糕的是，该行业的固定成本很高，财务杠杆很高，这使得它对经济衰退特别敏感。密集的经济逆风和鹰派的货币政策将阻碍经济复苏。”

　　（文图：赵筱尘巫邓炎）

[责编：天天中]

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